17/02/2015 : à Villeneuve Saint Georges (Val-de-Marne), sur le site de Villeneuve-Triage, la RATP conserve la plupart des véhicules historiques de sa collection (bus, métro et RER) et de quelques autres réseaux de transport. La RATP à ouvert exceptionnellement ses portes aux adhérents du COPEF (ce site n'étant d'ordinaire ouvert au public, qu'à l'occasion des journées du Patrimoine). Dans un immense hangar nous avons pu découvrir, outre des matériels modernes, d’anciens tramways, bus à plate-forme des années 1930, rames de métro de la CMP…
-> Pour visionner une photo cliquez sur sa vignette
DSC01851r.jpg

Le hall "métros"

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.21.33.png

Petite rame historique de 3 voitures à 2 essieux de 1900, restaurées ou reconstituées (2)

DSC01856.JPG

Petite rame historique de 3 voitures à 2 essieux de 1900, restaurées ou reconstituées (2)

DSC01863.jpg

Petite rame historique de 3 voitures à 2 essieux de 1900, restaurées ou reconstituées (3)

DSC01865.JPG

Rames en bois mais avec loge métal

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.25.00.png

Rame Sprague-Thomson

DSC01885.JPG

Voiture de 1ère classe, Sprague-Thomson

DSC01855.JPG

Motrice "Nord-Sud"

DSC01870.JPG

Détail décoration "Nord-Sud" - voiture de 1ère classe

DSC01873.JPG

Détail décoration "Nord-Sud" - voiture de 2ème classe

DSC01872.JPG

Le matériel "Nord-Sud" : affichage de la ligne avec le nom des rues

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.26.14.png

Motrice prototype sur pneus MP.51 ("la grand'mère") (1951)

DSC01874r.JPG

Motrice prototype sur pneus MP.51 ("la grand'mère") (1951)

DSC01878.JPG

Intérieur MP51

DSC01881.JPG

Les strapontins intégrés de la MP 51

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.29.10.png

Élément articulé, initialement mis en service sur la ligne 13 en 1952/53

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.36.07.png

Élément articulé, initialement mis en service sur la ligne 13 en 1952/53

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.35.58.png

Motrice MF67C2 et au second plan, motrice de la rame inox prototype dite MF67W2 (1968)

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.35.48.png

Motrice "Ligne de Sceaux" de la première série (1937) : la voiture 23237 a été restaurée dans son aspect des années 1950/1960

DSC01973r.jpg

Motrice "Ligne de Sceaux" de la première série (1937) : la voiture 23237 a été restaurée dans son aspect des années 1950/1960

DSC01969.JPG

Motrice "Ligne de Sceaux" : la loge de conduite

DSC01955.JPG

Motrice "Ligne de Sceaux" : 1ère classe

DSC01962.JPG

Motrice "Ligne de Sceaux"

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.38.10.png

Rame RER MS 61 rénovée (première rénovation 1985/1992) et motrice Ligne de Sceaux

DSC01888.jpg

Motrice de tramway CGPT

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.48.27.png

Motrice de tramway CGPT

DSC01890.JPG

Trolleybus

DSC01906.JPG

Vue d'une partie du hall des autobus

DSC01913.JPG

RENAULT TN 4 A et, au second plan, RENAULT TN 6 C

Capture d’écran 2017-01-27 à 17.50.25.png

RENAULT TN 6 C et, au second plan, RENAULT TN 4 H

DSC01893.JPG

RENAULT TN 4 H à plate-forme vestibulée et à accés latéral, utilisé à l'origine sur les lignes de banlieue

DSC01895.JPG

SOMUA OP 5/3

DSC01896r.jpg

CHAUSSON APVU 3

DSC01901.JPG

BERLIET PGR (à gabarit réduit)

DSC01905.JPG

SAVIEM SC 10 UPF : suite à un accident, la RATP doit réparer l'arrière d'un SC10. Il est alors décidé, à titre expérimental, de créer une plate-forme : c'est ainsi qu'est né ce bus !

DSC01907r.jpg

Prototype ayant servi à la conception des bus actuels