17/02/2015 : à Villeneuve Saint Georges (Val-de-Marne), sur le site de Villeneuve-Triage, la RATP conserve la plupart des véhicules historiques de sa collection (bus, métro et RER) et de quelques autres réseaux de transport. La RATP à ouvert exceptionnellement ses portes aux adhérents du COPEF (ce site n'étant d'ordinaire ouvert au public, qu'à l'occasion des journées du Patrimoine). Dans un immense hangar nous avons pu découvrir, outre des matériels modernes, d’anciens tramways, bus à plate-forme des années 1930, rames de métro de la CMP…
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Le hall "métros"

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Petite rame historique de 3 voitures à 2 essieux de 1900, restaurées ou reconstituées (2)

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Petite rame historique de 3 voitures à 2 essieux de 1900, restaurées ou reconstituées (3)

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Rames en bois mais avec loge métal

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Voiture de 1ère classe, Sprague-Thomson

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Motrice "Nord-Sud"

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Détail décoration "Nord-Sud" - voiture de 1ère classe

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Détail décoration "Nord-Sud" - voiture de 2ème classe

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Le matériel "Nord-Sud" : affichage de la ligne avec le nom des rues

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Motrice prototype sur pneus MP.51 ("la grand'mère") (1951)

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Intérieur MP51

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Les strapontins intégrés de la MP 51

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Motrice "Ligne de Sceaux" de la première série (1937) : la voiture 23237 a été restaurée dans son aspect des années 1950/1960

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Motrice "Ligne de Sceaux" : la loge de conduite

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Motrice "Ligne de Sceaux" : 1ère classe

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Motrice "Ligne de Sceaux"

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Motrice de tramway CGPT

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Trolleybus

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Vue d'une partie du hall des autobus

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RENAULT TN 4 A et, au second plan, RENAULT TN 6 C

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RENAULT TN 4 H à plate-forme vestibulée et à accés latéral, utilisé à l'origine sur les lignes de banlieue

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SOMUA OP 5/3

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CHAUSSON APVU 3

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BERLIET PGR (à gabarit réduit)

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SAVIEM SC 10 UPF : suite à un accident, la RATP doit réparer l'arrière d'un SC10. Il est alors décidé, à titre expérimental, de créer une plate-forme : c'est ainsi qu'est né ce bus !

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Prototype ayant servi à la conception des bus actuels